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淺析算量BIM模型的的碰撞檢查

發(fā)布時間:2015-03-23 17:16
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美國建筑行業(yè)研究院研究表明工程建設(shè)行業(yè)的浪費高達57%，而因圖紙錯誤導(dǎo)致的設(shè)計變更或者返工造成的進度與成本的浪費與損失也是司空見慣。2010年《中國商業(yè)地產(chǎn)BIM應(yīng)用研究報告》通過調(diào)查問卷發(fā)現(xiàn)，77%的設(shè)計企業(yè)遭遇因圖紙不清或混亂而造成項目或投資損失，其中有10%的企業(yè)認為該損失可達項目建造投資的10%以上；43%的施工企業(yè)遭遇過招標圖紙中存在重大錯誤，改正成本超過100萬元。
建筑業(yè)是消耗地球資源最嚴重的產(chǎn)業(yè)之一，而高達57%的浪費使得低碳經(jīng)濟時代建筑業(yè)的壓力驟增，而BIM就是新時代的利器。美國斯坦福大學(xué)整合設(shè)施工程中心在總結(jié)BIM技術(shù)價值時發(fā)現(xiàn)，使用BIM技術(shù)可以消除40%的預(yù)算外變更，通過及早發(fā)現(xiàn)和解決沖突可降低10%合同價格。消除變更與返工的主要工具就是BIM的碰撞檢查。

什么是碰撞檢查？
碰撞檢查是指在提前查找和報告在工程項目中不同部分之間的沖突。碰撞分硬碰撞和軟碰撞（間隙碰撞）兩種，硬碰撞指實體與實體之間交叉碰撞，軟碰撞指實體間實際并沒有碰撞，但間距和空間無法滿足相關(guān)施工要求。例如，空間中兩根管道并排架設(shè)時，因為要考慮到安裝、保溫等要求，兩者之間必須有一定的間距，如果這個間距不夠，即使兩者未直接碰撞，但其設(shè)計是不合理的。目前BIM的碰撞檢查應(yīng)用主要集中在硬碰撞。通常碰撞問題出現(xiàn)最多的是安裝工程中各專業(yè)設(shè)備管線之間的碰撞、管線與建筑結(jié)構(gòu)部分的碰撞以及建筑結(jié)構(gòu)本身的碰撞。
目前設(shè)計院全部都是分專業(yè)設(shè)計，機電安裝專業(yè)甚至還要區(qū)分水、電、暖等專業(yè)。且大部分設(shè)計都是二維平面，要把所有專業(yè)匯總在一起考慮還要賦予高度變成三維形態(tài)，這個對檢查人員的素質(zhì)等要求都很高，遇到大型工程更是難上加難。后來才誕生了利用系統(tǒng)和軟件進行碰撞檢查的方式。系統(tǒng)直接把二維圖紙變成三維模型并整合所有專業(yè)，如門和梁打架，通過軟件內(nèi)置的邏輯關(guān)系可以自動查找出來，即所謂的碰撞檢查。

a)     虛擬管線布置

b)    實際管線安裝
誰該做碰撞檢查？
誰最應(yīng)該做碰撞檢查？很多人第一個聯(lián)想到的是設(shè)計單位，因為圖紙是設(shè)計單位設(shè)計的，他們應(yīng)該保證圖紙設(shè)計的準確性。但事實恰恰相反，做碰撞檢查服務(wù)的都是開發(fā)商和施工單位。原因很簡單，設(shè)計院出圖有錯誤出現(xiàn)碰撞這是大家都公認的，碰到問題設(shè)計院無非是浪費些墨水出個設(shè)計變更了事，毋需承擔(dān)什么責(zé)任。但對開發(fā)商而言，出現(xiàn)碰撞問題直接影響到建造成本的增加和進度的延后，損失較為嚴重。有些開發(fā)商把一部分圖紙問題引起的返工責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給施工單位，要求施工單位會審圖紙的時候糾正這些錯誤，導(dǎo)致施工單位也不得不關(guān)注這方面。其實無論是開發(fā)商要求，還是出于自身要求，為了提高施工質(zhì)量、縮短工期，施工單位本身也會有碰撞檢查的需求，提前避免也好，索賠準備也好，就看施工單位如何來應(yīng)用。

碰撞檢查服務(wù)怎么做？
基于算量BIM模型的碰撞檢查服務(wù)是指利用土建算量軟件和安裝算量軟件建立算量BIM模型，通過碰撞檢查系統(tǒng)整合各專業(yè)模型并自動查找出模型中的碰撞點，用戶只需提供已經(jīng)完成的算量模型即可獲得需要的碰撞檢查報告。主要工作分為以下5個階段：
第一階段：土建、安裝算量模型提交；
第二階段：模型審核并修改；
第三階段：系統(tǒng)后臺自動碰撞檢查并輸出結(jié)果；
第四階段：專家人工核對并查找相關(guān)圖紙；
第五階段：撰寫并提供碰撞檢查報告。
如果未建立算量模型，用戶可以直接提供設(shè)計院電子圖，由測量專業(yè)人員建立算量模型后再進行碰撞檢查。這樣用戶獲得的不單單是碰撞檢查報告，整個項目的工程量也可以同時獲得。
 
文章來源：中國BIM培訓(xùn)網(wǎng)
關(guān)鍵詞：淺析,算量,BIM,模型,的的,碰撞,檢查,美國,建筑,行業(yè)